Compensare Pentru Semnul Zodiacal
Substabilitatea C Celebrități

Aflați Compatibilitatea Prin Semn Zodiacal

Articol

7 lucruri pe care ar trebui să le știți despre Indy 500

top-leaderboard-limit '>

Majoritatea americanilor acordă atenție cursei cu roți deschise doar într-o duminică din an. Deși sportul nu are un loc asemănător Nascar în inima țării, Indianapolis 500 reușește să genereze interesul fanilor - potrivindu-se doar pentru un eveniment supranumit „Cel mai mare spectacol din curse”. ?? Indiferent dacă al 92-lea an al Indy 500 este anul acesta pentru prima dată când urmăriți cursa sau o tradiție anuală iubită, spectacolul măreț poate avea câteva momente confuze. Am încercat să vă răspundem la unele dintre întrebările inevitabile.

rob zombie pee wee herman show

De ce se numește Indianapolis Motor Speedway „cărămida” ???
Pentru că suprafața originală de curse a pistei nu a funcționat. Când s-a deschis Speedway-ul în 1909, urma sa era făcută din piatră zdrobită și gudron. Acest amestec a fost chiar mai puțin funcțional decât pare; când au început cursele, mai mulți șoferi au suferit accidente fatale din cauza pistei instabile. Proprietarii Speedway au vrut să rezolve această problemă rapid, așa că au înlocuit pista cu 3,2 milioane de cărămizi de pavaj. Astfel, pista a fost poreclită „Brickyard”. ??

În 1936 însă, cărămizile începuseră să se uzeze, iar anumite plasturi erau pavate. Reparațiile au acoperit treptat mai multe cărămizi până în 1961, când pavele au acoperit restul pistei, lăsând doar o bandă de cărămidă de trei picioare la linia de start / sosire. Această bandă îngustă de cărămizi este vizibilă până pe pistă, deși cărămizile în sine sunt ocazional deconectate din cauza uzurii. În 1996, pilotul Nascar Dale Jarrett și echipajul său au dat naștere unei noi tradiții atunci când au sărutat cărămizile după ce au câștigat Brickyard 400, premiera cursei de mașini. Câștigătorii Indy 500 s-au dus de atunci la netezirea zidăriei, începând cu Gil de Ferran după victoria sa din 2003.

Ce naiba este o zi cu carbohidrați?

Preparatele Indy 500 sunt cunoscute sub numele de „luna mai” ?? în cercurile de curse, datorită muncii minuțioase care merge la perfecționarea fiecărei mașini înainte ca pavilionul verde să cadă. Datorită timpului îndelungat, multe dintre zilele de dinaintea cursei au porecle și au devenit evenimente proprii.

Deoarece terenul este limitat la 33 de mașini, șoferii trebuie să se califice pentru un loc în cursă. Calificarea în ziua polului determină nu doar cine va conduce în cursă, ci în ce poziție vor începe. Ultima zi de antrenament înainte de calificare este cunoscută sub denumirea de „Fast Friday”, ?? deoarece echipele își deschid cu adevărat mașinile și fac cele mai rapide ture de antrenament pe care le pot.

„Vineri rapide” ?? este urmat de cronometrele Pole Day în care piloții se întrec pentru a-și începe sportul și pentru a începe pozițiile în cursă. Când praful s-a instalat după Ziua Polului în acest an, Scott Dixon a ocupat primul loc de plecare în cursă; a buzunat 100.000 de dolari pentru că a câștigat polul.

După încă două zile de calificare, vine „ziua cu bump” ?? sau ultima zi de calificare. Odată ce 33 de piloți au înregistrat timpii de calificare pentru a completa câmpul, orice pilot care dorește apoi să câștige un loc în cursă trebuie să posteze un timp de calificare mai repede decât cel mai lent calificator în prezent pe teren. Cel mai lent șofer este apoi „lovit” ?? în afara terenului.

Vinerea dinaintea cursei este cunoscută sub numele de Ziua Carbului. Ziua carburării, așa cum se știa inițial, a oferit istoric echipelor șansa de a-și calibra carburatoarele pentru condițiile din ziua cursei. Cu toate acestea, din cauza creșterii injecției de combustibil, nicio mașină cu carburator nu a fost pe teren din 1963, iar astăzi Carb Day este în mare parte o șansă finală pentru șoferi de a practica în mașinile lor din ziua cursei. Echipajele pitului concurează, de asemenea, într-o competiție de provocare a pit-stop-ului în ziua Carb.

Ce melodii se cântă înainte de cursă?
Purdue University All-American Marching Band cântă o serie de cântece semnate înainte de cursa fiecărui an, inclusiv „Stars and Stripes Forever” ?? și cântecul de stat al Indiana, „Pe malurile Wabash.” ?? Piesa de semnătură, totuși, este „Înapoi acasă din nou în Indiana”, ?? un iubit tribut adus statului Hoosier. Piesa în sine s-ar putea să nu vă fie familiară, dar sunătorul care o centurează probabil este. Jim Nabors, care a jucat pe Gomer PyleSpectacolul Andy GriffithșiGomer Pyle, U.S.M.C., a cântat melodia de mai mulți ani din 1972. Boala l-a ținut în afara cursei de anul trecut, dar este pregătit să facă o întoarcere triumfătoare anul acesta. Începând cu anii 1940, organizatorii au lansat mii de baloane dintr-un cort pe teren în timpul cântării „Înapoi acasă din nou în Indiana” ?? adăugând un fler vizual suplimentar tradiției.

Dacă acest lucru nu este suficient pentru puterea stea a serialului Nick-at-Nite, atunci veți fi încântați să aflați că Florence Henderson, Hoosier nativ și matriarh alThe Brady Bunch, va cânta din nou „Dumnezeu să binecuvânteze America” ?? o melodie pe care a interpretat-o ​​în fiecare an de la începutul anilor '90. [Imagine datorită familiei Peterson.]

De ce se mișcă mașinile la startul cursei?
Deși starturile de rulare sunt obișnuite în curse acum, organizatorii Indy 500 susțin că utilizarea unei mașini de ritm originară de la prima rulare a cursei în 1911. Fondatorul Speedway, Carl Fisher, ar fi fost îngrijorat de faptul că ar trebui să existe un teren larg de curse începând dintr-un punct mort. , așa că a sugerat ca șoferii să facă o tură cu viteză mică în spatele unei mașini cu ritm. La sfârșitul acestui tur de antrenament, mașina de ritm ar părăsi pista, iar cursa ar începe. Tradiția s-a schimbat treptat; Pace Car conduce acum câmpul standard de 33 de mașini pe două „ture de paradă” neoficiale ?? apoi la primul tur al cursei, care este cunoscut sub numele de „tur al ritmului” ??

Deși a luat naștere ca măsură de siguranță, mașina de ritm și-a găsit drumul în spectacolul Indy. Mașina de ritm este de obicei o plimbare americană deosebit de strălucitoare (cea mai frecvent utilizată mașină este Corvette), iar câștigătorului i se dau în mod ceremonial cheile unei replici după victoria sa. Vedetele și-au asumat sarcinile de conducere pentru mașina cu ritm; în ultimii ani, Morgan Freeman, Lance Armstrong și Colin Powell au fost la volan. Anul acesta, Emerson Fittipaldi, de două ori câștigător, va marca ritmul într-o Corvette din 2008.

Care este treaba cu trofeul gigant?
'Gigantic'?? ar putea fi de fapt o descriere subevaluată a Trofeului Borg-Warner, care a fost acordat câștigătorului cursei din 1936. Trofeul din argint sterlin, care poartă numele companiei americane de aprovizionare cu piese auto BorgWarner, are o înălțime de peste 5 metri și cântărește peste 150 de kilograme . (Cu alte cuvinte, este mai înalt și mai greu decât Danica Patrick.) Trofeul conține o sculptură în basorelief a fiecărui șofer câștigător din istoria Indy 500, precum și o sculptură în aur a lui Tony Hulman, regretatul proprietar al hipodromului. Este acoperit cu o sculptură a unui mareșal dezgolit care flutura un steag în carouri, o priveliște care este prea familiară pentru oricine a încercat vreodată să facă un mareșal de cursă să îmbrace niște pantaloni.

Trofeul a fost întotdeauna atât de mare?
Nu. Dar în 1986, organizatorii de curse au rămas fără loc pentru a pune chipurile viitorilor câștigători. O extensie mare a fost adăugată la bază; oferă spațiu suficient pentru a sculpta câștigătorii fiecărei curse până în 2034. Datorită valorii trofeului și a greutății enorme, câștigătorul nu ajunge să-l păstreze pentru anul respectiv. În schimb, din 1988 șoferilor li s-a oferit o replică de 18 inci ca amintire a victoriilor lor.

De ce câștigătorul găsește lapte pe banda de victorie?
Această tradiție există deoarece Louis Meyer, de trei ori câștigător, era un fiu ascultător. Mama lui Meyer îi spusese să bea zeama în zilele călduroase pentru a se răcori. Meyer și-a făcut obișnuința, iar un fotograf a făcut o fotografie când a luat o lungă melc de lapte pe banda victoriei după ce a câștigat cursa din 1936. Un antreprenor executiv al industriei lactate a văzut imaginea în ziar și a decis să facă o sticlă de lapte parte a sărbătorii standard a victoriei. Tradiția a început cu un început lent, dar a fost un pilon Indy 500 din 1955. American Dairy Association plătește acum o sponsorizare câștigătorului pentru că a acordat laptelui un astfel de prim aviz.

Totuși, a existat cel puțin o excepție notabilă. Când Emerson Fittipaldi a luat steagul în carouri în 1993, a evitat laptele în favoarea unei sticle de suc de portocale. Își confunda doar băuturile de la micul dejun? Posibil, dar unii au bănuit că încearcă să mărească consumul de suc de portocale, deoarece deținea plantații de portocale în Brazilia sa natală. În cele din urmă a băut niște lapte după sucul de portocale, dar mai târziu și-a cerut scuze pentru încălcarea tradiției și a donat banii pentru sponsorizarea produselor lactate unei organizații caritabile pentru femei.

Ethan Trex a crescut idolatrizându-l pe Vince Coleman, și încă o face. Ethan co-scrie Straight Cash, Homey, sursa de necontestat de top a internetului pentru fotografii cu oameni în tricoul lui Ryan Leaf.