Compensare Pentru Semnul Zodiacal
Substabilitatea C Celebrități

Aflați Compatibilitatea Prin Semn Zodiacal

Articol

11 Fapte curajoase despre Freedom Riders

top-leaderboard-limit '>

Freedom Riders a fost un grup curajos de peste 400 de activiști pentru drepturile civile, dintre care mulți erau doar adolescenți, care și-au pus viața pe linie pentru a demonta autobuzele segregate în 1961. Procedând astfel, au asigurat ceea ce istoricul Ray Arsenault a numit drepturile civile „prima victorie fără echivoc” a mișcării [PDF]. Pentru a marca cea de-a 60-a aniversare a campaniei lor nonviolente, iată câteva fapte esențiale despre Freedom Riders și misiunea lor.

1. Freedom Riders au testat conformitatea statelor cu două hotărâri ale Curții Supreme.

În cazul din 1946Morgan v. Virginia, Curtea Supremă a SUA a declarat că segregarea pentru transportul interstatal era neconstituțională. Un alt caz al Curții Supreme, anii 1960Boynton împotriva Virginia, a întărit această decizie. Cu o marjă de 7-2, judecătorii au decis că facilitățile menite să deservească pasagerii care călătoresc peste liniile statului, cum ar fi băile și cafenelele stației de autobuz, trebuie integrate. Dar ambele hotărâri au fost ignorate pe scară largă sub linia Mason-Dixon, determinând activiștii pentru drepturile civile să atragă atenția asupra segregării continue a statelor.

cuvinte care nu există în engleză

2. Călătoria reconcilierii CORE din 1947 a fost un preludiu al plimbărilor în libertate.

Când a devenit clar ordinele Curții Supreme nu au fost urmate dupăMorgan v. Virginiacazul, o organizație pentru drepturile civile, numită Congresul egalității rasiale (CORE), a trimis 16 dintre membrii săi - opt negri și opt albi - cu plimbări cu autobuzul spre sud, din Washington, DC. Călătoria lor de reconciliere a început pe 9 aprilie 1947 și a protestat spre sud segregarea ilegală a statelor. Itinerarii lor s-au încheiat în Carolina de Nord, unde mulți participanți au fost arestați.

3. Călătoriile pentru libertate din 1961 s-au bazat pe principiile nonviolenței.

O carte poștală de epocă arată stația Greyhound din Birmingham, Alabama. Wikimedia Commons // Public Domain

James Farmer, Jr., cofondator și director național al CORE, a organizat primele Freedom Rides la începutul anului 1961. Fiind obiector de conștiință în timpul celui de-al doilea război mondial, „în calitate de pacifist, m-am preocupat să găsesc soluții nonviolente la situații de conflict violent pe plan intern. ”, A declarat Farmer pentru NPR în 1985. La fel ca călăreții din 1947, Freedom Riders din 1961 erau activiști alb-negru care urmau să călătorească în autobuze interstatale din sud, testând conformitatea regiunii cu deciziile judecătorești anterioare. Dar, spre deosebire de primul grup, destinațiile Freedom Riders se aflau în cele mai adânci părți ale Jim Crow South.

4. Prin jocul de rol, Freedom Riders au învățat cum să se pregătească pentru conflict.

CORE a pregătit călăreții să întoarcă celălalt obraz în timpul unor situații ostile cu „sesiuni intense de joc de rol”. Activiștii vor reprima cursanții la ghișeele simulate de prânz sau terminalele de autobuz pentru a vedea cum vor reacționa și apoi pentru a oferi feedback. Potrivit lui Farmer, o parte din acest joc de rol a devenit „prea realist”. Sesiunile s-au dovedit eficiente, iar alte organizații pentru drepturile civile au adoptat metode de formare similare.

5. Viitorul congresman John Lewis a fost unul dintre originalii Freedom Riders în 1961.

Deja un veteran al sit-in-urilor, John Lewis a fost unul dintre primii 13 activiști înscriși de CORE în campaniile lor de călătorie cu autobuzul în 1961. Echipajul a fost împărțit în două grupuri: unul mergea cu un autobuz Greyhound și celălalt lua un autobuz Trailways. Ambii au părăsit D.C. pe 4 mai 1961, îndreptându-se spre New Orleans. La cinci zile după călătorie, Lewis și alți călăreți au fost atacați de membrii Ku Klux Klan într-o sală de așteptare exclusiv albă din terminalul Rock Hill, Carolina de Sud, Greyhound. „Ne-au lăsat întinși într-o baltă de sânge”, le-a spus LewisWashington Post.

În 2009, fostul susținător al Klanului, Elwin Wilson, a recunoscut că este omul care îl bătuse pe Lewis și și-a cerut scuze personal în fața congresmanului. Lewis l-a iertat.

6. Martin Luther King, Jr. i-a avertizat pe Freedom Riders cu privire la pericolele din față.

În urma violenței de la Rock Hill, ambele grupuri de autobuze au mers spre Atlanta. Acolo au luat cina cu Martin Luther King, Jr. I s-a cerut să devină el însuși Freedom Rider, dar a refuzat pentru că era condiționat. (Potrivit cofondatorului Comitetului de Coordonare Nonviolentă a Studenților și fostul președinte al NAACP, Julian Bond, refuzul său a provocat o ruptură între activiștii pentru drepturile civile mai în vârstă și mai tineri.) Înainte de încheierea serii, King a spus unuiAvionreporter care călătorea cu călăreții, „Nu vei ajunge niciodată prin Alabama”. Din păcate, cuvintele sale erau profetice.

7. În Alabama, Klanul i-a învins impunându-i pe Freedom Riders.

Tommy Langston de laBrimingham Post-Heralda capturat această imagine a unei gloate albe care bătea Freedom Riders după ce au ajuns în Birmingham, Alabama, în mai 1961. Gloata i-a spart camera, dar fotografia a supraviețuit. Tommy Langston, FBI, Wikimedia Commons // Public Domain

O gloată violentă a atacat grupul Greyhound din Anniston, Alabama, pe 14 mai, dând foc autobuzului și bătându-i sălbatic pasagerii. În aceeași zi, o altă mulțime condusă de Klan a coborât pe piloții Trailways din Birmingham, Alabama. Eugene 'Bull' Connor - un devotat segregaționist și comisarul pentru siguranță publică al orașului - a încheiat un acord cu liderul Klan Bobby Shelton pentru a ține intenționat poliția departe de stația Trailways timp de 15 minute după sosirea autobuzului. Klanul și aliații săi au atacat Freedom Riders fără teama de a fi arestați într-o revoltă de violență.

războinici care au luptat în colosseum

8. Freedom Riders și-au finalizat călătoria cu avionul.

Lewis și restul celor 13 Freedom Riders originali au ajuns în New Orleans, dar nu cu autobuzul. Din cauza escaladării violenței, Farmer a oprit campania și i-a îndrumat pe activiști să zboare la destinație. Până atunci, știrile naționale publicaseră rapoarte și înregistrări despre atacurile asupra protestatarilor pașnici, iar opinia publică se îndrepta spre ei. Mai mulți călăreți ai libertății s-au intensificat pentru a continua campania.

'Am recunoscut că, dacă Freedom Ride ar fi încheiat chiar atunci, după toată acea violență, rasistii albi din sud ar crede că ar putea opri un proiect provocând suficientă violență asupra acestuia', a declarat activistul Diane Nash pentru History.com. Nash, pe atunci student la Universitatea Fisk din Nashville, Tennessee, a ajutat la conducerea unui al doilea val de Freedom Riders, în număr de sute.

9. Au fost arestați peste 300 de călăreți ai libertății.

Înainte ca anul să iasă afară, au fost organizate peste 60 de Freedom Rides. Participanții au fost arestați în mod obișnuit, mulți aterizând în penitenciarul de stat din Mississippi, alias Parchman Farm. (Lewis a fost ținut acolo timp de 37 de zile.) Guvernatorul Ross Barnett i-a instruit pe gardienii care lucrează la unitate să „spargă spiritele, nu oasele”. În conformitate cu acel decret, ei i-au amenințat pe activiști prin îndepărtarea de necesități precum saltele și periuțe de dinți, dar activiștii și-au folosit detenția pentru a-și consolida organizarea și rezolvarea.

10. Administrația Kennedy a răspuns în cele din urmă la pledoariile Freedom Riders.

Guvernul federal a răspuns lent la campania Freedom Riders și la violențele rasiste care au urmat. Dar când ziarele sovietice au început să raporteze despre mișcare, Kennedy a simțit că atacurile se reflectau prost asupra poziției Statelor Unite în lume. Parțial din acest motiv, procurorul general Robert F. Kennedy a cerut Comisiei de comerț interstatal să ia măsuri. „A sosit timpul ca această comisie să declare fără echivoc prin reglementare că un pasager negru este liber să călătorească pe toată lungimea și lățimea acestei țări în același mod ca orice alt pasager”, a scris el.

La 22 septembrie 1961, CPI a ordonat integrarea completă a tuturor autobuzelor interstatale și a terminalelor acestora. În luna noiembrie respectivă, autobuzelor li s-a cerut să afișeze pancarte care să spună: „Locurile la bordul acestui vehicul sunt indiferent de rasă, culoare, crez sau origine națională, prin ordin al Comisiei de comerț interstatal”.

11. Exemplul Freedom Riders a inspirat campanii de succes pentru drepturile civile.

Dând o lovitură împotriva segregării, Freedom Riders a demonstrat eficiența neascultării civile nonviolente. De atunci, nonviolența a devenit principala tactică a mișcării prin presiunea sa pentru drepturile de vot, drepturile muncii și alte cauze. Mai mult, au adus atenție națională și internațională luptei mai ample pentru drepturile civile, atrăgând noi activiști și organizatori către mișcare. Și, în plus față de ordinul CPI, exemplul lor a contribuit la realizarea unei legislații de referință pentru egalitate, inclusiv a Legii drepturilor civile din 1964.